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Cercanías > Rodalies de Catalunya - Barcelona
Compañía: Renfe Compañía de la comunidad: FGC
Ámbito de la red de cercanías
mapa de Rodalies de Catalunya - Barcelona La red de cercanías de Barcelona engloba a la propia ciudad de Barcelona y a todos los municipios y ciudades que conformar el Área Metropolitana (AM) de Barcelona, a su ciudad central y a las coronas metropolitanas.

La red ferroviaria en Barcelona está totalmente integrada, coordinada por la Autoritat del Transport Metropolità (ATM), englobando una gran red de cercanías formada por 17 líneas de cercanías de 2 operadores diferentes (Renfe y FGC).

El sistema diferencia 2 dimensiones de las líneas, reflejado en su numeración:

  • R (de Rodalies de Catalunya) : líneas interurbanas del sistema ferroviario integrado de Barcelona (ATM), que sobrepasan la zona 3. Hay 9 líneas de cercanías, 7 operadas por Renfe y 2 por FGC.
  • S (de Suburbano) : líneas que comunican Barcelona con las coronas 2 y 3 del sistema integrado ATM. Hay 8 líneas de suburbano, todas ellas operadas por el operador autonómico FGC.
  • Líneas de la red de Cercanías
    &a
    Destino/origen Nº est. Frec. punta Operador
    R1
    Maçanet - Mataró - BCN Pl.Catalunya - L'Hospitalet de Ll - Molins de Rei 28 5'
    R2
    Castelldefels - BCN P.Gràcia - Granollers 14 8'
    R2 Nor
    Aeroport - BCN P.Gràcia - Maçanet-Massanes 21 8'
    R2 Sud
    St. Vicenç de Calders - BCN P.Gràcia - Estació de França 17 8'
    R3
    La Tour de C. - Puigcerdà - Ripoll - Vic - BCN Pl.Catalunya - L'Hospitalet de Ll. 35 15'
    R4
    Manresa - Terrassa - BCN Pl.Catalunya - Martorell - Vilafranca P. - Sant Vicenç C. 41 14'
    R5
    BCN Pl.Catalunya - Manresa 16 60'
    R6
    BCN Pl.Espanya - Igualada 16 60'
    R7
    Martorell - Cerdanyola Universitat - BCN Pl.Catalunya - L'Hospitalet de Ll. 17 15'


    En destino/origen se muestran todos los trayectos posibles en la línea. Frecuencias indicadas en minutos.

    Todas las líneas de Renfe pasan por la estación central de Barcelona, Barcelona Sants.

    Líneas suburbanas
    Metro Baix LLobregat:

    Destino/origen Nº est. Frec. punta Operador
    S33
    Bcn Pl.Espanya - Can Ros 14 30'
    S4
    Bcn Pl.Espanya - Olesa de Montserrat 22 60'
    S7
    Bcn Pl.Espanya - El Palau 18 30'
    S8
    Bcn Pl.Espanya - Martorell enllaç 20 30'


    Metro Vallès:

    Destino/origen Nº est. Frec. punta Operador
    S1
    Bcn Pl.Catalunya - Terrassa 16 12'
    S2
    Bcn Pl.Catalunya - Sabadell 17 12'
    S5
    Bcn Pl.Catalunya - Rubí 14 12'
    S55
    Bcn Pl.Catalunya - Universitat Autònoma 14 12'


    La línea S33 actúa como refuerzo de la línea L8 en hora punta, sólo operativa en las franja horaria de 6 a 8:30h de la mañana.
    Cifras globales de cercanías
    Renfe: Viajes anuales: 122,6 millones de viajes, 408.100 viajeros diarios (laborables), número de lineas totales (infraestructura): 6, número de estaciones: 106, longitud red: 443,8 km y oferta diaria de trenes: 722 unidades.

    FGC: Viajes anuales: 70 millones de viajes, número de lineas totales (infraestructura): 4, número de estaciones: 75 y longitud red: 143,9 km.

    Fuente: ATM, año 2005
    Sistema tarifario
    Integrado con billete/tarjeta único para todos los sistemas de trasporte en la Región Metropolitana de Barcelona. Diferenciación tarifaria según las zonas donde se realice el viaje, clasificado en 6 coronas (1 a 6) y a su vez cada corona en sectores (A a H). En función del número de coronas y sectores por los que el viajero se desplace tiene una tarifa u otra.

    El sistema único de tarificación, así como la planificación del transporte público en la región metropolitana, está gestionado por la ATM - Autoritat del Transport Metropolità.
    Trenes operativos de cercanías
    Los trenes utilizados en las líneas de cercanías de la ciudad tienen como base la funcionalidad y la modularidad. Así, se han elegido determinadas series de trenes (450, 451, 446, 447) y el novedoso tren Civia.

    Expansiones de la red
    Inversiones contempladas en el Plan de infraescructuras de transporte de Catalunya 2006 - 2026:

  • Orbital ferroviària Vilanova - Vilafranca - Martorell - Terrassa- Sabadell - Granollers - Mataró : Línea de cercanías que unirá las ciudades de la segunda corona metropolitana, sin pasar por la ciudad de Barcelona. Presupuesto de 1.226 M€.

  • Prolongación túnel FGC Plaça Espanya a Plaça Francesc Macià : Prolongación de las líneas del Baix Llobregat-Anoia de los FGC hasta el centro de Barcelona.

  • Prolongación cercanías de Blanes a Lloret : Ramal de acceso a la localidad de Lloret de Mar, con el objetivo de hacer llegar los cercanías al municipio. Presupuesto de 36M€.

  • Ampliación de capacitat del corredor Mollet-Maçanet : Nueva doble vía con el objetivo que, entre Mollet y Maçanet, las mercancías circulen por vías exclusivas, y no afecten la circulación de trenes de cercanías. Presupuesto de 450M€.

  • Prolongación de la línea R3 hacia Cornellà - Castelldefels : Prolongación de la línea l'Hospitalet - Vic desde Cornellà hasta Castelldefels. Presupuesto de 559M€.

  • Desdoblamiento Arenys - Blanes de la R1 : Ampliación de la capacidad de la línea Arenys - Blanes. Esta actuación incluye medidas de integración urbana de la línea ferroviaria a su paso por los núcleos urbanos. Presupuesto de 450M€.

  • Desdoblamiento Montcada - Vic y Vic-Ripoll de la R3 : Ampliación de la capacidad de la línea Montcada - Vic. Esta actuación incluye medidas de integración urbana de la línea ferroviaria a su paso por los núcleos urbanos. Presupuesto de 285M€ tramo Montcada-Vic y 125M€ Vic-Ripoll.

  • Prolongación de las líneas de FGC del Vallès : Las S1 y S2 se prolongarán hasta Matadepera y Castellar del Vallès. Presupuesto de 100M€.

  • Línea de Cercanías variante de Barcelona-Mataró : Variante de la actual línea de cercanías R1 Barcelona-Mataró que permita dar centralidad a las estaciones, y eliminar la barrera que supone el ferrocarril, respecto al acceso al mar, de estas poblaciones. Presupuesto de 840M€.

  • Acceso al aeropuerto : Reforma del acceso de cercanías al aeropuerto que permita una estación en la futura terminal entre pistas, y mejorar la conexión con las actuales terminales.
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