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1. GUÍA TRANSPORTES
Metro y Tranvía > Metro de Madrid
Compañía/s: Metro de Madrid S.A, TFM
Ámbito de la red
mapa de Metro de Madrid La red de Metro de Madrid engloba a la propia ciudad, así como al conjunto de ciudades metropolitanas próximas a la capital. Se configura como la red de Metro más importante de España, tanto en tamaño como en modernización de la infraestructura. Así mismo, se puede considerar como la red de metro más densa del mundo en relación a kilometros de red por habitantes a los que presta servicio. Se posiciona la red de metro como la segunda más larga de Europa - tras la de Londres, por delante de París- y una de las 10 primeras del mundo.

No es una única red radial, ya que con gran acierto con las últimas expansiones de la red - en especial el MetroSur- se ha complementado el núcleo antiguo del metro con una configuración de metro periférico. Esta expansión ha permitido comunicar poblaciones próximas metropolitanas sin necesidad de pasar por el centro de Madrid, formando una red más próxima a las necesidades de la población metropolitana en global, complementando a la red tradicional de trenes Cercanías.
Líneas de la red
Extremos línea Nº est. Longitud Operador
1
Pinar de Chamartín - Valdecarros 33 23,87 km MM
2
Cuatro Caminos - Las Rosas 20 14,03 km MM
3
Moncloa - Villaverde Alto 18 16,42 km MM
4
Argüelles – Pinar de Chamartín 23 16 km MM
5
Alameda de Osuna – Casa de Campo 32 23,2 km MM
6
Circular 28 23,5 km MM
7
Pitis - Hospital de Henares 30 32,91 km MM
8
Nuevos Ministerios – Aeropuerto T4 8 16,46 km MM
9
Herrera Oria – Arganda del Rey 26 38 km MM y TFM
10
Hospital Infanta Sofía – Puerta del Sur 31 36,51 km MM
11
Plaza Elíptica – La Fortuna 7 8,5 km MM
12
MetroSur (Circular) 28 40,96 km MM
R
Ópera – Príncipe Pío 2 1,1 km MM

Historia
Metro de Madrid El primer tramo del Metro de Madrid, que discurría entre la Puerta del Sol y Cuatro Caminos de la Línea 1, entró en servicio el 17 de octubre de 1919, en un acto de inauguración que contó con la presencia del rey Alfonso XIII, uno de los principales valedores del proyecto del metropolitano. Se iniciaba la construcción de una nueva forma de transporte en España, proyectado por los ingenieros Antonio González Echarte, Miguel Otamendi y Carlos Mendoza. Desde sus origenes el crecimiento de la red de metro ha ido en progreso, acusándose una gran expansión en las dos últimas décadas del siglo XX. La red abrió en 1919 con una única línea con 8 estaciones y 4 km, en 1924 ya contaba con 14,6 km., para situarse ya en los primeros años de la democracia (1983) con los 100 kilometros de red.

Con el traspaso de la gestión del Estado al Ayuntamiento y Comunidad de Madrid en 1979 nace Metro de Madrid, S.A, que sitúan a este medio de transporte como una gran prioridad para la movilidad de la capital y la comunidad. El metro de Madrid pasa de ser un simple transporte, para representar una apuesta de futuro. Prueba de ello son las múltples expansiones que se desarrollan como grandes obras de ingeniería a nivel mundial, superando en ritmo de crecimiento al resto de ciudades europeas y situándose en la actualidad como una de las 10 redes más importantes de metro del mundo. Un crecimiento intenso con una sucesión de expansiones en el periodo de 2003 a 2011 - la mayor ampliación de la historia- , que ha sumado a la red 80,91 nuevos kilómetros (53,14 de Metro convencional y 27,77 de Metro Ligero), con 79 nuevas estaciones.

Cifras globales de la red
Viajeros transportados al año: 685 millones (2008)

Parque móvil: 1.594 vehículos; 1.059 coches motor + 535 remolques.

Longitud de la red: 292 km

Número de líneas: 13

Número de estaciones: 288

Conexiones: Servicios de correspondencia entre estaciones, con 37 conexiones entre líneas, y 19 estaciones que enlazan con Cercanías RENFE.

Distancia media entre estaciones: 630 m. (líneas 1 a 5), 850 m. (líneas 6 a 12).

Ancho vías: ancho especial de 1445 mm,

Frecuencia media de paso (hora punta): 2' a 4' 30''

Velocidad media: -

Horarios: De 6h a 1h30' de la madrugada.

Plantilla de trabajadores: -
Sistema tarifario
El sistema tarifario en Madrid está integrado, permitiendo realizar viajes ilimitados durante un mes, para las zonas para las que se ha adquirido, en toda la red de transporte de Madrid (tren, autobús, metro). Existen 2 opciones de billete integrado, el Abono de Transporte de 1 Mes y el anual, que varían en función de la edad (Joven, Normal, Tercera Edad) y de las zonas (A, B1, B2, B3, C1, C2, E1 y E2).

Así mismo existen diferentes billetes específicos para toda la red de Metro, para Metro Sur y la red TFM (línea 9B), que no siendo integrados si que permiten viajes sólo de ida, así como otras opciones combinadas de transporte, como el billete de 10 viajes en metro y bús (Metrobús), sólo viajes en la línea 12 - MetroSur o en la línea TFM.

Metro de Madrid forma parte del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, quien gestiona y planifica la integración tarifaria y el buen funcionamiento de la red de transportes en la Comunidad de Madrid.

Trenes operativos
Los trenes utilizados en la red del metro de Madrid son:

  • Serie 2000 : Es el modelo más numero del metro de Madrid, prestando servicio en las líneas de gálibo estrecho.

  • Serie 3000 : Modelo substituto de la serie 2000 en las líneas de gálibo estrecho, construido por CAF. Se encuentra en progresiva implantación a medida que se retiran trenes de las serie 2000.

  • Serie 5000 : Es el modelo más antiguo de la red, con una media de 15 a 20 años, construido por CAF. Circulan por las líneas de gálibo ancho.

  • Serie 6000 : Trenes que circulan exclusivamente en la línea 9 del metro de Madrid.

  • Serie 7000 : Trenes de gálibo ancho construidos por Ansaldobreda, que prestan servicio en las líneas 6, 9 y 10.

  • Serie 8000 : Modernas unidades del metro de Madrid diseñadas por CAF, que prestan servicio en las líneas 8 y 12, implantadas en la red en 2002.

  • Serie 9000 : Unidades diseñadas por Ansalobreda incorporadas en 2006, con características similares a la serie 7000, que prestará servicio en la línea 6, 7 y 9.



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