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El AVE Madrid-Lleida circulará a 280 km/h
Factoría Urbana - 18/09/2006
El AVE coge velocidad, a 1 año de llegar a Barcelona. Según ha anunciado la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, la línea de alta velocidad Madrid-Lleida permitirá a partir de Octubre alcanzar los 280 km/h.
 El tren de alta velocidad español AVE, da un paso más para superar las velocidades comerciales actuales en la línea Madrid-Lleida, de la futura Madrid-Barcelona-Frontera Francesa.
Actualmente los trenes alcanzan la velocidad de 250 kílometros por hora desde mediados del pasado mayo, gracias a la puesta en funcionamiento de un nuevo sistema de señalización, que permitirá a los trenes alcanzar velocidades de hasta 300 kilómetros por hora en un futuro no muy lejano.
Este avance en la consecución de la que parecía, hasta hace poco utópica velocidad de 350 km/h fijada por el anterior gobierno del PP, marca un nuevo paso para reducir los tiempos de conexión ferroviaria entre las dos grandes capitales españolas, Madrid y Barcelona. Hasta que llegue a la capital condal, el nuevo tramo que entrará en servicio a finales de año, el de Madrid-Tarragona, se situará en tan sólo 3 horas de viaje. Ello significará una importante redución de algo más de una hora y cuarto sobre la situación actual. Para el resto del trayecto hacia Barcelona, gracias al nuevo intercambiador de ancho de vía de Roda de Barà, el tiempo de viaje se reducirá entre 20 y 30 minutos respecto a la situación actual, fijándose para los trenes sin paradas intermedias a tan sólo 4 horas de viaje.
Durante su visita, Magdalena Álvarez también confirmó que el tramo que unirá Lleida y Tarragona, cuyas obras se encuentran en un 97% de ejecución, según pudo comprobar la ministra, comenzará a funcionar antes de que acabe 2006. Concretamente, el inicio de la explotación comercial está previsto para la segunda quincena de diciembre. Para la titular de Fomento, "la línea Tarragona-Lleida pretende consolidar la zona como uno de los centros neurálgicos tanto en las comunicaciones norte-sur como las este-oeste".
Un eje de comunicaciones esencial
Magdalena Álvarez aseguró que también "se notará el cambio en el resto de comunicaciones de la Península, ya que el intercambiador permite conectar el ancho ibérico con el internacional y unir la conexión entre Madrid, Barcelona y la frontera francesa".
El tramo a inaugurar, visitado este martes por la ministra, que va de la estación Lleida-Pirineus hasta Roda de Barà, tiene una longitud de 91 kilómetros e incluye un cambiador de ancho, que permite y facilita la transición entre los dos anchos de vía existentes en la linea Madrid-Barcelona: el UIC o europeo (1.435 mm) y el Ibérico (1.668 mm). Esto permitire dar continuidad a los trenes que van y vienen de Barcelona y pasan por Tarragona y Lleida.
La responsable de Fomento también aseguró que "este cambiador y la nueva estación Camp de Tarragona se convertirán en un nudo de conexión importante de dos líneas ferroviarias destacadas como son Madrid-Barcelona-Frontera Francesa y la del corredor del Mediterráneo".
Más información en Factoría Urbana:
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