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Clickair presenta 24 nuevas rutas desde El Prat, mientras Iberia acelera su repliegue
Factoría Urbana - 22/02/2007
La compañía de bajo coste Clickair, participada por la aerolínea Iberia, ha presentado su plan de expansión para 2007 que contempla la apertura de 24 nuevas rutas desde el aeropuerto de El Prat. Clickair volará, en octubre de 2007, a 28 destinos internacionales y ocho nacionales desde Barcelona. Parte de estas nuevas rutas sustituirán vuelos de Iberia y otros, son nuevos destinos.
 El aeropuerto de El Prat de Barcelona se encuentra en plena actualidad, tras una semana de polémica entre las diferentes administraciones públicas a nivel estatal y autonómico, sobre el reparto de la nueva terminal sur en construcción. El ente gestor de los aeropuertos españoles, AENA, está dispuesta a repartir salomónicamente la nueva terminal sur, entre Iberia y su alianza OneWorld, y Spanair con StarAlliance. Mientras, desde Cataluña se pide una puesta decidida por StarAlliance la única que por el momento ha puesto sobre la mesa una apuesta decidida por convertir a El Prat en un potente aeropuerto Hub del sur de Europa. Iberia levanta recelos tras los últimos movimientos en El Prat, más ocupada de traspasar vuelos a su compañía de bajo coste Clickair, que de consolidar vuelos trasoceánicos.
Entre diferentes entidades y organismos económicos de la capital catalana, como el gremio de hosteleros, existe el temor que la sobre explotación de El Prat por compañías de bajo coste. El presidente del Gremio de Hoteles de Barcelona, Jordi Clos, expresó su preocupación por el reparto de la nueva terminal y el hecho que El Prat se pueda convertir en un aeródromo de bajo coste. Un elemento que puede desincentivar a los turistas y ejecutivos de alto nivel adquisitivo, como los congresistas del reciente salón del 3GSM, ya que estos no utilizan este tipo de aerolíneas.
Los últimos movimientos dan pie esclarecer la verdadera estrategia de Iberia en el aeropuerto de Barcelona, más preocupada de placar la competencia de las aerolíneas de bajo coste con su participada Clickair en pleno proceso de expansión, que de apostar decidida por El Prat con aquellos vuelos en los que no compiten las low cost: vuelos transoceánicos e intercontinentales. Una estrategia que marca su apuesta por un aeropuerto "low cost", más que por un verdadero Hub a la altura de las posibilidades de expansión y crecimiento que tiene el aeropuerto barcelonés.
Clickair juega un papel principal en el futuro inmediato de El Prat, y en la estrategia de Iberia, con la reciente presentación de sus 24 nuevas rutas que comenzarán a operar a partir del 1 de marzo, de forma gradual. Entre las nuevas rutas destacan los vuelos a Pisa, Verona, Nápoles, Palermo, Venecia, Roma, Malta, Viena, Budapest, Varsovia, Dubrovnik, Casablanca, Marrakech, Túnez, Moscú y Helsinki.
Estas nuevas rutas internacionales amplían las ya anunciadas a partir del 1 de marzo a Frankfurt, Ámsterdam y Dublín. En el ámbito doméstico, también se añade un vuelo a Jerez de la Frontera, que se une a las rutas recientemente anunciadas entre Barcelona y A Coruña, Santiago y Vigo. De las 24 rutas anunciadas hoy, 14 corresponden a vuelos hasta ahora inéditos, nueve a rutas operadas actualmente por Iberia y uno a Air Nostrum. En los próximos días se anunciarán otros dos destinos internacionales y uno nacional que, sumados a los desvelados hoy, supondrán que para octubre de este año clickair volará desde Barcelona a 28 destinos internacionales y ocho nacionales.
Esta expansión convertirá a Clickair cuando se cumplan sus doce primeros meses de operaciones, iniciadas el 1 de octubre de 2007, en la primera línea aérea en número total de destinos desde El Prat así como la que opera el mayor número de rutas internacionales. Una expansión, en la que Iberia recorta presencia, y por lo que respecta a los destinos europeos, hoy en día tan sólo es posible reservar vuelos cubiertos por Iberia entre Barcelona y París, Milán, Estambul, Bruselas, Atenas y Londres. Destinos, en los que parte de ellos compite rivales como Vueling, y que podría dejar de operar Iberia, y seguir el abandono de rutas iniciada con el nacimiento de Clickair.
Más información en Factoría Urbana:
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